| Informations |
|---|
| Modalité : Présentiel. |
| Durée : 25 jours avec mise en situation sur site. |
| Prix : à partir de 1 592 € HT / jour. |
Certaines missions sont liées à la sécurité et nécessitent une habilitation à une TCS. C’est le cas pour les missions :
- Agent de formation lié à la TCS PDT
- Reconnaisseur lié à la TCS PDT
- Chef de la manœuvre / Coordinateur de manœuvre lié à la TCS H
- Agent de desserte lié à la TCS I
Il est possible de suivre la formation dans son intégralité (Opérateur Sol) ou de choisir uniquement une TCS selon les besoins.
- TCS PDT (préparation du train) regroupe les TCS J, K et L que l’on peut dissocier comme ci-après :
- TCS J : Appliquer les règles de freinage et de composition d’un train, Etablir le bulletin de frein
- TCS K : Réaliser un essai de frein
- TCS L : Vérifier la conformité d’un train
- TCS H : Diriger un mouvement de manœuvre guidé, Coordinateur de manœuvre.
- TCS I : Utiliser des installations de sécurité simples.
Détail de la formation
Objectifs
TCS H : Commander une manœuvre :
- Connaître la signification des inscriptions apposées sur les véhicules concernant les caractéristiques des véhicules et des informations relatives à la nature des transports, notamment les prescriptions applicables au transport de marchandises dangereuses ou de voyageurs ;
- Connaître des ordres de manœuvre et de leurs modalités de transmission ;
- Commander, exécuter, freiner et guider une manœuvre ;
- Atteler et dételer correctement les véhicules du point de vue de la réglementation en vigueur ;
- Appliquer les procédures en cas d’accident, d’incident, ou de situation présentant un risque grave ou imminent ;
- Appliquer les mesures de sécurité nécessaires afin de rétablir la situation normale.
TCS I : Utiliser des installations de sécurité simples :
- Connaître la manœuvre des installations de sécurité simples.
- Utiliser les installations de sécurité simples en mode nominal dans les conditions prévues par les consignes et instructions opérationnelles.
- Savoir détecter une situation dégradée des installations simples et aviser le service en charge de la gestion du trafic et des circulations dans les conditions prévues par les consignes et instructions opérationnelles.
- Savoir reconnaître les dispositifs restreignant ou interdisant la manœuvre des installations de sécurité simples et ne pas manœuvrer ces installations.
- Appliquer les procédures en cas d’accident, d’incident ou de situation présentant un risque grave ou imminent.
- Appliquer les mesures de sécurité nécessaires afin de rétablir la situation normale.
TCS J : Appliquer les règles de freinage et de composition des trains, ou des convois du gestionnaire d’infrastructure (GI) :
- Savoir composer la rame en tenant compte des conditions (vitesse, masse, type de freinage…) ;
- Savoir établir le bulletin de freinage ;
- Connaître les dispositions à appliquer en cas d’anomalie liée aux règles de freinage ou à la composition du train ou du convoi du gestionnaire d’infrastructure (GI) ;
- Identifier la nature de l’essai de frein à réaliser ;
- Appliquer les procédures en cas d’accident, d’incident, ou de situation présentant un risque grave ou imminent ;
- Appliquer les mesures de sécurité nécessaires afin de rétablir la situation normale.
TCS K : Réaliser un essai de frein :
- Connaître la consistance des différents essais de frein ;
- Savoir mettre en œuvre l’essai de frein prescrit ;
- Savoir détecter une anomalie ;
- Connaître la conduite à tenir en cas d’anomalie ;
- Appliquer les procédures en cas d’accident, d’incident, ou de situation présentant un risque grave ou imminent ;
- Appliquer les mesures de sécurité nécessaires afin de rétablir la situation normale.
TCS L : Vérifier la conformité d’un train, ou d’un convoi du gestionnaire d’infrastructure :
- Connaître les principaux éléments des véhicules, leur infrastructure et leur superstructure, et savoir déterminer leur conformité ;
- Connaître la conformité des wagons de marchandises dangereuses avec les documents de transport ;
- Savoir déterminer le couple wagon/unité de transport intermodale (UTI) afin de déterminer si le train ou le convoi du gestionnaire d’infrastructure (GI) doit circuler sous Avis de Transport Exceptionnel (ATE) ;
- En fonction du marquage des véhicules, savoir déterminer la tare, la longueur, la masse freinée, la fin de validité de la date de révision, la limite de charge en fonction des lignes empruntées ;
- Savoir déterminer la conformité du chargement ;
- Appliquer les procédures en cas d’accident, d’incident, ou de situation présentant un risque grave ou imminent ;
- Appliquer les mesures de sécurité nécessaires afin de rétablir la situation normale ;
- Appliquer les procédures relatives aux incidents de transport de marchandises dangereuses.
Informations complémentaires
Formation conforme à la STI OPE 2019/773
Atouts :
Possibilité de mise en application sur sites
99 % de réussite à l’examen final
Site ferroviaire et atelier à proximité du centre de formation
Outil digital
Maquette en salle
Recyclage possible pour cette formation
Formation au CIFFCO ou dans vos locaux
Simulateur mode avatar pour la mise en pratique
